當人們考慮到要在上海寄送航空快遞, 他們產生的第一個念頭通常是, 這是否意味著必須親自驅車前往機場去辦理。事實上這個想法是錯誤的, 你完全沒有必要這樣做。

在最近的幾年時間里, 眾多知名的快遞公司品牌都已經先后在上海的浦東區域、虹口區、閔行地區以及嘉定區設置了專門用來接收航空快件的固定攬收服務站點, 這意味著你可以在自己住所附近的點位完成交寄包裹的手續, 至于后續利用貨運航班進行運輸的那些繁瑣環節, 則由快遞公司自行處理完畢。

由于我在這個行業內工作已經長達十一年之久, 經手過處理的航空快件數量保守估計也達到了一萬票以上, 所以現在我將要把大眾最常提出質疑的幾個事項進行詳細的拆解和說明, 以供大家清晰了解。

上海航空快遞怎么收費

關于費用方面的情況, 上海的航空貨運業務基本上是按照首重加上續重這種模式來進行計算的。通常來說, 首重的重量會被規定為一公斤, 其單價一般在十二元到十八元之間浮動, 而續重部分的費用則是每公斤需要額外增加六元到十元。

如果是寄往省內地區的包裹, 其整體價格通常會相對低一些, 但如果選擇寄往省外或者偏遠地區的話, 那么在續重這個部分的費用上還會再上浮兩到三元錢不等。

當遇到旺季這樣的特殊時段的時候, 運費標準可能還會出現臨時性的調整, 這類情況是需要大家提前做好關注的, 以避免等到最后支付款項的時候因為價格變動而感到不開心或者煩躁。

另外對于體積較大的箱子需要特別予以關注, 快遞公司會計算所謂的體積重, 具體做法是把長乘以寬再乘以高然后除以一個拋比系數, 接著拿這個結果跟實際重量進行對比選擇其中數值更大的一個來作為計費依據。

寄送文件或者是小盒子通常不會出現問題, 但是如果把一箱書或者一個小家電裝進箱子里, 那么體積重就很容易超過實際重量從而導致運費迅速增加。所以在打包的時候應該盡量壓縮體積去掉多余的填充物以達到節省費用之目的。

上海航空快遞能寄什么

實際上, 可以航空運輸的物品類別是比較寬的, 比如文件資料、衣物用品、數碼設備以及小型家用電器和干制食品這些情況都是可以順利處理的。

然而對于液體狀態物品、粉末狀物質、含有鋰電池的組件以及具有強磁性的物件來說這幾類屬于絕對禁止的嚴格規定范圍, 任何品牌旗下的相關產品都在拒收之列, 千萬不要去嘗試尋找縫隙或漏洞。

我曾經親眼見證過一位客戶堅持要運送一整箱自己親手制作的辣椒醬, 盡管我先后三次進行勸阻都未能讓他改變主意, 等到貨物到達集散中心之后直接被原路退回, 這樣的來回輾轉耗費了整整五天的時間, 其所消耗的時間成本比起原本的交通費用來說是高出許多的。

還有一個常常被忽略的要點, 那就是單件重量有著明確的上限。

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通常情況下, 普通航空寄遞的單件物品重量是不允許超過三十一點零千克的，一旦發現超出這個界限, 你就必須轉而使用航空貨物托運的方式, 這意味著你將面對一套完全不同且陌生的流程體系, 其背后的計價方式與普通快遞截然不同, 在操作層面也會復雜得多、麻煩不少。

如果你內心拿不準究竟能不能順利寄出, 那么在寄出之前打電話向攬收網點咨詢一下確實是最靠譜穩妥的做法, 這樣能夠有效地避免因為遭到拒收而白跑一趟的尷尬局面, 同時也防止了你的物品因為無法寄遞而被迫再次重新安排物流。

上海航空快遞幾天能到

時效這個東西, 是航空寄遞服務里頭最大的一個優勢, 并且也是大家選擇這種方式去處理包裹事項時最核心的一個原因。從上海這個地方發出的航空快件, 在省內這個區域內部基本能夠在第二天完成送達, 而在珠三角以及京津冀這兩個地區里頭, 至多也就是在后天這一天才能夠到達。

如果是去往新疆、西藏這樣比較遙遠的地方進行郵寄的話, 正常情況下也是兩到三天這個時間范圍內就能完成配送, 并且相比那種走陸路運輸的方式來說, 速度快了一整天的時間。

對于那些需要緊迫推進項目進度或者相關事務的情況而言, 這種方式確實是非常有效的, 因為所節省下來的那半天的時間有時候可能恰恰就決定能不能順利銜接上下一個環節的關鍵點所在。

但是有一個很小的關鍵點, 是很多人都忽視掉的。你的下單的時間是非常關鍵的。大多數攬收點在下午四點半的時候就已經截單了。如果你超過了這個時間點的話, 你寄遞的物品只能等到第二天早晨才會被安排上航空線路的運輸工作。

這樣就會使得整體的運送時效直接增加一天的時間。所以說如果是比較趕時間的業務類型的話。盡量在上午就把包裹交付出去。最好不要在截點時間之前才去執行這些操作。不然一旦在路上遇到了擁堵的情況。情況會變得更被動一些。

把要寄的物品打包好, 提前量出來體積大小, 避開那些違禁品, 然后去最近的攬收點, 或者約一個上門取件的服務, 填好單子把錢交了, 這件事就全部搞定了。

上海用航空快遞寄東西其實并沒有那么復雜, 它的價格就是比普通的快遞貴出幾塊錢而已, 但是換來的速度是快了一截的樣子, 值不值得這么花錢你自己心里掂量一下就好。