上海航空物流怎么寄這件事情, 是不少做外貿的人反復在搜的問題, 也是不少人寄急件的時候要搜的問題, 更是許多人趕交期的時候會搜索的問題。把這個情況拆開來看, 核心就三件事情: 要選什么渠道, 要花多少錢, 多久能到。下面把這些幾個問題掰開講清楚, 目的是方便你下次發貨前心里有數, 可以少走點彎路。

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航空公司物流服務的費用并不是一個死數的, 這個錢的具體數額, 是被重量參數、被體積參數、被目的地點、被對時間的急迫要求這好幾個變數影響得非常之大的。同一款包裝的貨物發送地點都是洛杉磯這個地方而言, 如果選用普通的航空貨運通道和選用了加急專機運輸通道這兩種不同方式來做對比的話。

那它們的最終差價是很有可能直接達到兩到三倍的。很多發貨人在剛開始咨詢的時候, 通常會直接問“價格是每公斤多少”, 但是這個發問的動作本身, 就是不太準確的。航空物流的計費重量要取實際重量和體積重量中較大的那個值, 體積重量是長乘以寬再除以高, 然后除以5000或者6000, 具體看承運方的規定。

所以輕泡貨的實際支出往往比想象中高不少。而且不同航線的艙位緊張程度是不同的, 不同月份的艙位緊張程度也是不同的。旺季價格上浮是很常見的現象。圣誕季和春節前尤其明顯。

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在實際進行詢價的時候, 我們建議大家一次性把貨物的規格尺寸、重量數據、具體的品名名稱、有沒有搭載電池、含有液體的情況這些細節信息直接提供給貨運代理公司。

這樣一來, 對方能夠根據需求出具兩到三個不同方案的相互對比報價, 并且要明確包含普通空運線路、經濟型專線渠道以及加急專用的飛機航班各自對應的具體價格水平。

如果是走普通的空運方式運輸貨物, 到達東南亞地區需要花上四天到七天的時間，到達歐美各個主要的城市周期大概是七天至十四天, 而運往非洲和中東地帶的時間還要稍微長一些。但是如果選擇加急發貨的方式, 整體的時效性可以壓縮將近一半的時間, 不過最終的費用也會隨之上浮百分之三到百分之五左右。

你得去多比較幾家公司, 這樣你的心里面才會有一個比較有把握的底數。

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關于需要多少天才能到達這個問題, 是不存在統一的、固定的標準答案的, 它最終是由你選擇的具體運輸服務類型來決定的。如果你選取的是普通的空運方式去往日本東京, 大概所需要的時間是兩到三天。若是發往歐洲的主要城市, 那么所需時間則可能落在六到十天的區間內。

如果是運送到南美地區, 預計至少需要十二天的時間起步。倘若你采用的是空運與卡車進行聯運的專業通道的話, 那么在最后的末端配送環節, 還可能額外增加兩到五天的時間。

特別是在行業旺季以及節假日的前后階段, 由于航空班次會相應減少再加上港口容易出現擁堵情況, 整體的時效表現會被整體地往后推遲大約兩到三天的光景。因此在發出貨物之時務必要預先考慮到這段緩沖時間所帶來的影響, 千萬別僅僅依據最終的交付截止日期來匆忙地下達下單指令。

另外, 有一個細節大家常常會忘掉, 那就是清關的事情。如果文件給得不夠齊整, 商品的名稱申報沒有按照規矩來, 或者是弄丟了目的國硬要求的那些合格證明, 那么貨物到了對方的港口之后, 被扣押下來一兩天乃至更長的時間, 這種狀況其實一點也不稀奇。

所以在發出貨物之前, 務必要把商業發票、裝箱單以及原產地證全都找出來整理好, 順便再把目的國那邊要求的各種產品認證文件也備齊了。這樣做能夠省去很多不必要的麻煩, 同時也能夠在貨物到達港口之后, 成功避免發生那些額外的倉庫保管費用和滯港產生出來的費用。

在寄送貨物之前的時候, 要把貨物的信息理得清清楚楚, 多去詢問兩家或者更多的貨運代理公司來做一下對比, 不要只盯著那個價格最低的那一家來看待問題。

物流服務的時效性以及運送貨物的穩妥程度同樣是非常有價值的因素, 尤其是在需要趕著時間去交付貨物這樣的重要時刻, 僅僅只是時間上面相差一兩天, 就可能引發幾十萬元以上的違約金賠償這種情況的發生, 所以必須要把準備工作做在前面一點, 這樣到了后面的環節, 才能夠真正地省心起來。