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航空物流·機場直達

航空貨運動態
上海機場有特快寄嗎,旅客趕時間怎么快速寄件不耽誤

我在跑商務的這這幾年里面, 浦東機場還有那個虹橋機場的寄件窗口, 我前后走過去不下有四十回那么多。然后基本上每個拖著那個行李箱的人, 他對著手機去反復確認那個登機口的時候, 他脫口就說出的第一句話就是問上海機場這里有沒有特快寄送的服務這個選項。

關于這個答案, 那是百分之百肯定的, 確實有這樣的服務存在的。然后具體就是在T1航站樓, 還有T2航站樓, 再加上那個虹橋的兩個航站樓里面, 全都都設置好了這樣的服務辦理點在那里的。

而且你去操作起來的感覺會比好多人的心里想象中那種覺得麻煩或者不順暢的情況要利落非常多的多。忙著去趕飛機, 忙著去趕會議, 忙著去趕簽約, 反正把東西往窗口那里一放, 就讓人家先走了, 包裹件就跟著飛過去了, 這個速度節奏方面是完全完全來得及的。

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在浦東的T1航站樓以及t2航站樓的出發層, 你都是能夠找到用于寄件的地點的。這些位置并不是說特別容易被一眼看到。但是它們的分布規律是非常清晰的。你只要跟上那個上面寫著藍色快遞或者寄送字樣的指示牌進行走。

這些點位一般都是在安檢口的兩側, 或者是出現在值機柜臺的延伸段這個地方。倘若你還是沒能找到的話, 直接去詢問任意一位地勤工作人員也都是可以的。至于虹橋方面, 情況會更加集中一些。你在t1出發大廳的東側區域是可以找到一個地方的。同時在t2的東側也是各有一個服務臺的存在的。

如果是遇上了高峰時段那么排隊的時長大概是在四到八分鐘這個區間范圍內的。但若是非高峰時段的到來基本也就是即到即辦的狀態了。窗口支持身份證核驗, 或者支持護照核驗。寄國內件不用辦理額外手續。開箱檢查也就幾十秒的事。這樣不會耽誤你的登機時間。

這里有一個細微的情況常常容易被我們所忽略, 那就是當你通過了安全檢查并走進了候機區之后, 你會發現在大部分的國內航班候機的區域里面都已經設置了自助寄件的柜子, 你只需要把東西投進去然后掃碼去下單就行了, 根本不需要進行折返然后再重新去進行一次安檢的環節, 這種做法在處理前往國內其他地方的緊急行程時是非常具有實用價值的, 就比如當前這類自助柜設備目前所支持的服務類型里包含了同城范圍內的當日送達業務, 就拿我自己在T2航站樓候船時所經歷的那件事來說吧, 我當時就把一份至關重要的投標文件給塞進了那個快遞柜里面, 結果就在我的飛機還沒有降落的之前, 也就是在我即將落地的時候, 已經收到了收件方那邊傳來的確認簽收的通知消息了。

如果您正處于趕時間的狀態, 并且又擔心會在漫長的排隊過程中耽誤了登機的進程, 那么選擇這一方案將會最為穩妥可靠,因為全程完全不需要跟任何其他人進行話語交流操作, 只需要簡單地使用手機掃描一下二維碼就可以完成所有相關步驟。

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關于時效方面, 窗口會提供兩張單子供你選擇, 分別是航空特快和陸運特快。這兩者的區別主要在于是否走航班。對于同城件, 航空專道的承諾是在二十四小時內簽收。而對于跨省件, 一般是四十八小時。實際的體感往往比承諾的時間還要快一些。早上寄送、下午到達是非常常見的情況。

當出現大霧或雷雨天氣時, 航班會出現大面積延誤。這種情況下, 航空件可能會順延一兩個小時或者更久。在這個時候, 陸運反而會更加穩定。

因此, 你不要僅僅詢問是否可以托運, 而是應當多問一個關于“今天采取航空運輸還是陸路運輸哪一種方式更加穩妥可靠的問題”, 這樣, 服務人員就會在三秒鐘以內的時間內向你提供一個明確無誤的答復。

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我去年把一批合同原件從浦東T1寄到了杭州, 使用的是下午一點半出發的航空特快服務, 結果對方前臺在第二天早上八點半就接收到了這批物品, 這個速度比我親自坐高鐵帶過去還要快出半天左右。

在此需要特別注意的一個要點是: 航空運輸方式對于液體以及大容量電池這類物品的投遞存在一定限制, 所以在打包發送之前, 應當在腦海中仔細復查一遍所有待寄物品, 以免抵達快遞窗口時被攔截并被迫改為陸路運輸, 此舉將會額外增加一到兩天的時效延遲, 從而徹底打亂整體計劃。

下一次當你拖箱子進入機場的時候, 你千萬不要在柜臺前面來回踱步進行糾結, 你應該直接開口問一句, 到底應該走哪條通道以及幾點鐘之前能夠到達就可以結束了, 這樣節省下來的那幾分鐘時間, 剛好只夠讓你可以非常從容地喝完一杯咖啡然后再進入安檢區域。




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