我在浦東機場和虹橋機場這中間地帶跑貨運業(yè)務已經(jīng)很多年了, 我平時接觸到最多的物流服務類型就是那種叫做當日達的機場航空運輸模式。我今天早上把貨物送到機場的貨運站里面, 然后在當天之內就會被安裝到飛機上面發(fā)送出去, 收貨的一方要么是在同一天能夠拿到貨, 要么就是在第二天一早的時候才能取走貨物。

上海這邊從事這條線路貨運操作的人員數(shù)量是非常多的, 但是在實際的操作過程中存在的各種問題和困難也是非常不少的, 我把一些個人的經(jīng)驗寫在這里面提供給讀者做一下參考。

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許多人在心里頭都覺得, 反正趕在飛機起飛那一個鐘點把貨物給送過去就算完事了, 但這種想法實際上壓根兒就錯了。大家得知道個清楚明白的道理, 對于國內的航班來講, 一般需要在起飛時間之前的四個小時就把貨物弄進站里去。

至于國際上的航班, 那要求就更嚴了, 必須得提前六個小時甚至八個小時才能搞定相關流程。咱們就拿上海虹橋機場舉個例子來說吧, 假如有班飛機要在晚上十點的那個時間點從虹橋飛跑到北京去, 你手頭的貨物, 最遲到下午兩點半的時候, 就得讓它在貨運站上落腳了。

因為只有這么提前送過去, 才順路能夠把安全檢查這碼事辦妥當, 接著再把貨物打包上板子, 最后才能順利地進入貨艙里頭去, 這一套流程下來的每一個小環(huán)節(jié)都是缺不得的, 少一個都不行。

我親眼見過許多人, 偏偏喜歡挑著截止時刻的邊兒去辦理交貨手續(xù), 可是呢, 一到機場那邊安檢的隊伍排得老長老長, 再加上那些必須提交的文件也沒有提前預備周全, 就這樣干瞪著眼睛, 看著航班直接取消了, 貨物沒辦法按時走成, 最后只能無可奈何地推遲到第二天才能運出, 這種時間的差距, 對于那些要求緊急的包裹來說, 簡直就是會要人命的打擊因素。

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選哪一個機場這件事也是值得進行好好斟酌的。虹橋機場主要是用于飛國內短途航線的, 去杭州、南京、北京、成都這些方向的航班比較多且次數(shù)頻繁, 當天把貨裝上去的成功概率比較大。

而浦東機場則主要還是承擔國際和長途運輸任務, 飛往東南亞、歐洲以及北美這些方向的貨物只能選擇通過浦東機場。此外, 浦東機場的貨運站距離市區(qū)是比較遠的, 從市區(qū)駕車過去至少需要預留出一個小時的車程時間, 如果在遇到早高峰或者晚高峰的時候還需要再多花一些時間在路上。

絕大多數(shù)的人僅僅是計算了飛行所需要耗費的時間, 但是完全忽略了在地面進行運輸所包含的這個環(huán)節(jié), 因此當貨物抵達浦東的時候, 已經(jīng)超過了截取貨物的截止時間, 從而白白地浪費了一天的時間。

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遇到緊急貨物最怕就是在運輸途中發(fā)生一些意想不到的變故。根據(jù)我的個人建議, 當貨物抵達目的地之后, 請不要急于辦理入庫手續(xù), 而是要先把運單、商業(yè)發(fā)票以及所有必要的審批文件完整地核對一遍。

我曾經(jīng)親眼目睹過這樣的情況, 有客戶僅僅因為一份申報要素填寫出現(xiàn)錯誤, 導致海關方面進行查驗而等待了兩個多小時, 直到飛機都已經(jīng)起飛, 貨物卻依然被卡在口岸無法放行。如果希望緊急貨物能夠順利走綠色通道, 其前提條件必須是確保文件沒有任何差錯并且信息準確無誤。

相比于路上出現(xiàn)的交通擁堵情況, 文件出錯所導致的延誤更加嚴重且難以控制, 這一點無論花費多少筆墨去強調都絲毫不為過。

此外的話, 如果你需要去走那個叫做綠色通道的服務的話, 那么你需要提前一點跟那邊的代理機構打好招呼, 千萬別說成是到了最后那一刻才說自己是急件, 因為那樣的話人家工作人員也是沒有辦法臨時給你安排開啟這個通道處理的。

千萬不要把全部都押注在一個渠道上面去行動。如果你在使用的是一份固定合作的貨代公司提供的專線服務, 那么你就必須要在前一天的時候確認好那個艙位是不是已經(jīng)被鎖定了。在旺季以及節(jié)假日這樣的時間段里, 熱門的那種航線的艙位非常緊張, 這是一種經(jīng)常發(fā)生的情況。

你以為一直都會有的那些航班, 在某一天可能會因為天氣不好的原因而取消掉。我通常要求客戶去準備兩個方面都有的計劃: 第一個主打算是通過正常的航空貨運的方式來運輸, 第二個備選打算就是通過航空快遞的方式來進行運輸, 讓這兩個方面的操作都同時進行, 最后看看哪一個能夠先到達目的地, 那么就使用那一個。

需要多支付一些費用, 這樣換來的是結果的確定性, 對于需要緊急處理的事項, 這筆金錢開支不能予以節(jié)省。

大家跑了十幾年才明白了一個道理, 那個真正能夠穩(wěn)定地把日子過成當日達這種狀態(tài)的, 拼的根本就不是什么速度這件事情, 大家要去理解這個提前量是什么概念, 還要去理解這個容錯率是什么概念。

我們要是能夠把時間線這個問題往前面多推一些距離, 我們要把文件這件事情做得再扎實一些, 我們要是在路上再多準備一條替代的路線, 那么當日達這件看起來好像是碰運氣的隨機事件, 它其實就是一種大概率能夠成功的確定性的結果。