我在這里這一行里干活, 至今都已經快要干了十年那么長的時間了, 由我來處理辦理的加急空運類型的快遞包裹單子, 總的數量是沒有少于過兩千票那么多的。

有好不少的從事電商賣貨的人、做外貿生意的公司以及工廠里的老板這些人找到了我的身邊, 他們開口的第一句話內容, 往往就是表示第二天之內必須要讓貨物抵達目的地。

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關于上海地區所提供的加急件空運類服務這種事物, 它的外在表現形式看起來并沒有設置什么很高的進入門檻或者是壁壘, 但是真正動手去進行實際操作的過程里面所隱藏的那些門路和技巧, 要比人們腦子里所想出來的情況要多得多。

在時效快慢、費用高低、報關手續以及地面運輸操作這些環節中, 只要其中哪一個環節出現了卡頓或者阻塞的情況發生, 那么都會帶來很多的麻煩事。我把自己這些年所積累起來的這些經驗體會好好地梳理整理了一遍, 目的是為了給那些急著要把貨物發送出去的人提供一點必要的提醒和告示作用。

上海加急件空運要多久

浦東和虹橋每天出港的航班密度排在前三位, 這確實意味著如果加急件能夠趕上白天的航班, 那么國內的很多主要城市基本上都能在當天或者第二天收到貨物。

通常情況下, 我給客戶定的規矩就是中午十二點之前把貨物交過來, 這樣能趕上當天的航班；一旦超過下午兩點的截單時間, 那大概率就得排到第二天的早上了, 也就是最早的航班走。

但是關于時間的長短, 這件事確實是不可以簡單地用同一個標準來去對待的, 在銷售旺季尤其是大型促銷活動前后的那些日子里面訂艙位是比較緊張的, 偶爾會出現航班因為空間不夠而被甩貨的情況, 原本計劃在當天到達的貨物被推遲了一整天才到, 我處理過一個非常緊急的訂單, 客戶非常著急需要給醫院送去冷鏈藥品, 最后通過協調走定了包機的形式, 四個小時后就到達了目的地, 對于那些時間上趕著生死線的情況來說, 是不能夠只詢問多久能夠到達的, 一定要提前去確認一下航空班次的剩余量和地面操作的時間, 多留一些緩沖時間。

上海加急件空運多少錢

加急空運的價格比普通快遞的價格要高出非常明顯的幅度。普貨的空郵費用大概是每公斤十二元到十八元不等。而加急件是走優先艙位的, 并且還有專人進行跟機服務。

其起步價通常是按照二十公斤來計算的, 單價在每公斤二十五元到四十元之間。如果是生鮮物品、電池或者液體這類的敏感貨物, 那么還需要在此基礎上增加額外的費用。

現在有一個細節往往被許多人們所忽略, 那就是上海口岸的報關報檢費用是需要分開來計算的。如果處理一票貨物的報關業務, 其收費大概在150元到300元之間。假如需要趕在當天的航班將貨物發出, 并且想要走綠色通道, 那么還需要額外支付5元到100元的費用。

我經常會對我的客戶進行講解, 不要僅僅只盯著每公斤的單價看, 而是應該把報關費、地面操作費以及包裝加固費等這些雜亂的費用全部計算進去, 這樣算出來的才是真實的成本。我曾經遇到過這樣一個情況, 有的客戶當時只詢問了單價, 而沒有去詢問那些雜費。

等到需要付款的時候, 賬單上就多出了一百多元的費用, 這導致現場的情況變得不太愉快。

上海加急的空運服務, 它的核心意思就在于一個“快”字，然而能夠快的前提條件, 必須是所有的書面手續都準備得清清楚楚, 時間也掐得非常精準, 在進行發貨操作之前務必要把所有的單據物品都備齊, 不要讓貨物堵在倉庫門口等待排隊點名這種情況出現, 只有這樣才能保證整個運輸過程順暢運行, 急于處理的案件它不會等待你的任何猶豫，所以你提前進行規劃這個動作永遠要比到了最后時刻臨時抱佛腳更加具有優勢。