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航空物流·機(jī)場直達(dá)

航空貨運(yùn)動(dòng)態(tài)
上海酒水空運(yùn)公司怎么選 發(fā)貨前不摸清這幾條就是白花錢

我在酒類貿(mào)易這個(gè)行當(dāng)里埋頭苦干, 整整熬了八個(gè)年頭, 算下來從上海這個(gè)地方發(fā)貨出去的酒水單據(jù), 數(shù)量上起碼上千張都不止。不管是什么類型的酒, 紅酒、威士忌也好, 精釀啤酒也罷, 只要是貨物, 基本都走得通, 但是這里頭有個(gè)硬杠杠, 就是必須得把渠道給找對(duì)了才行。

很多人只要在網(wǎng)上搜一下那個(gè)“上海酒水空運(yùn)公司”這幾個(gè)字蹦出來的結(jié)果, 那就亂得很, 根本沒法看, 要么是一些連酒類都不敢碰的公司, 要么是那些報(bào)價(jià)高得離譜、一點(diǎn)道理都不講的商家。

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其實(shí)呢, 你要是能相中并選對(duì)一家那種特別靠譜的合作伙伴, 那么后面這一整條物流鏈條就能順暢起來了, 至于那些沒完沒了的反復(fù)折騰和麻煩事, 自然而然也就全都沒了。

上海酒水空運(yùn)公司靠譜嗎

我曾經(jīng)遇到過一次特別令人無語的情況, 是找了一家聲稱能夠承運(yùn)各類特殊物品的物流代理公司。那箱出產(chǎn)于一千九百八十五年的茅臺(tái)酒在抵達(dá)中轉(zhuǎn)倉庫之后, 被工作人員誤認(rèn)為普通液體而直接拒絕接收。

為了處理這個(gè)意外的情況來回奔波折騰了整整四天時(shí)間, 導(dǎo)致最終錯(cuò)過了客戶要求的貨物到達(dá)期限, 結(jié)果不得不無奈地支付了一筆違約金費(fèi)用。經(jīng)過這次的教訓(xùn)我后來才明白, 擁有專門處理含酒精液體資質(zhì)的機(jī)場貨運(yùn)地面站才是開展此類業(yè)務(wù)最基本的前提條件。

上海本地的浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場雖然都設(shè)置了專門用于處理含酒精物品運(yùn)輸?shù)那琅c流程, 但實(shí)際上并不是每一家合作物流公司都能獲得相應(yīng)的授權(quán)與對(duì)接權(quán)限。你能夠直接詢問一句關(guān)于在浦東T2航站樓是否擁有液體操作資質(zhì)的問題, 如果對(duì)方能夠回答上, 至少證明他們是真正做過相關(guān)工作的。

另外一個(gè)判斷的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)特別簡單, 就是要求對(duì)方發(fā)送樣品。一箱里面有十二瓶起泡酒, 如果采用空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)? 大概在三天到五天左右就可以到達(dá)目的地, 關(guān)于費(fèi)用的計(jì)算方式通常是依據(jù)實(shí)際重量以及體積重量兩者之中的較大值來進(jìn)行支付的。

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假如對(duì)方連關(guān)于“泡比”的具體說明都無法講清楚, 或者說直接拋出一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格為每公斤一百五十元這樣的話, 那么其大概率就是一個(gè)倒手轉(zhuǎn)賣的中間商行為, 因?yàn)樵谶@個(gè)過程中被多加了兩層甚至是三層利潤空間, 也就是我們俗稱的皮。

真正靠譜的公司是會(huì)直接把面單交給你看的,并且是把追蹤號(hào)也一并給你的, 那個(gè)時(shí)效是精確到小時(shí)這個(gè)級(jí)別的, 如果在后面出了問題之后是可以找到明確的責(zé)任人的。

上海酒水空運(yùn)公司貴不貴

把話說的實(shí)在一些, 酒水通過空運(yùn)方式來運(yùn)輸時(shí)的報(bào)價(jià)并不是一個(gè)永遠(yuǎn)不變的固定數(shù)值。同一箱的酒后, 如果是在星期一進(jìn)行發(fā)送和是在星期五進(jìn)行發(fā)送, 價(jià)格是可以出現(xiàn)相差百分之二十的情況的。造成這個(gè)情況的原因是艙位的緊張程度是完全不同的。

我通常是提前七天的時(shí)間來鎖定艙位, 這樣做的話, 價(jià)格是可以被壓到最低的區(qū)間內(nèi)的。酒的度數(shù)也是非常重要的一部分因素。當(dāng)酒的度數(shù)處于百分之四十以下的時(shí)候, 是走普通液體通道的。但是當(dāng)酒的度數(shù)達(dá)到四十五度以上的時(shí)候。

是需要單獨(dú)去申報(bào)的。操作費(fèi)用方面是多需要掏出一筆錢的。因此, 千萬不要使用一個(gè)固定的價(jià)格來進(jìn)行橫向方面的比較, 應(yīng)當(dāng)去問清楚是否包含申報(bào)費(fèi)用, 是否包含落地倉儲(chǔ)服務(wù), 以及在超時(shí)情況下應(yīng)該如何計(jì)算費(fèi)用。

我仔細(xì)比較過幾家物流公司, 他們純干線運(yùn)費(fèi)的報(bào)價(jià)從每公斤四十五元一直到一百二零元, 差距主要在于服務(wù)細(xì)節(jié)做得細(xì)不細(xì)。那些便宜的供應(yīng)商只管把貨物送到機(jī)場, 那些價(jià)格貴的則能幫你辦理更換瓶貼、填制報(bào)關(guān)單以及進(jìn)行入境檢驗(yàn)檢疫申報(bào)等全套手續(xù)。

對(duì)于向高端餐飲或精品酒店供貨的業(yè)務(wù)而言, 這些繁瑣的后端手續(xù)是無法避免的, 所以多花幾十塊錢反而是值得的。如果是小批量發(fā)貨且自身有能力辦理相關(guān)手續(xù)的情況, 直接選擇便宜的渠道即可, 完全沒有必要為了用到并不需要的服務(wù)而額外支付金錢。

在選擇公司的過程中, 大家不要把目光僅僅局限在價(jià)格上面, 而是要發(fā)一些幾百瓶的樣品去進(jìn)行初步嘗試和試探, 看看對(duì)方的實(shí)際操作有沒有章法, 再追蹤一下信息是不是給得足夠及時(shí), 最后還要考察一下如果出現(xiàn)問題的話能不能找得到人, 只有順利通過了這一個(gè)考察環(huán)節(jié), 后面的長期合作關(guān)系才算穩(wěn)定起來, 這樣就不用每次都去重新尋找供應(yīng)商或者再次進(jìn)行比價(jià)對(duì)比了。




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空運(yùn)價(jià)格及航班查詢

2貨物描述
描述貨物信息和目的港

3確認(rèn)航班
確認(rèn)航班時(shí)間進(jìn)行訂艙

4貨物進(jìn)港
貨物安檢并配上航班

5貨物跟蹤
及時(shí)跟蹤貨物航班動(dòng)態(tài)

6到港通知
通知客戶提貨或送貨上門