本人在上海從事航空貨運行業(yè)已經(jīng)有十幾個年頭, 不管是虹橋機場還是浦東機場的貨運站點, 我都能夠不看路標就能找到。

很多客戶打電話過來詢問從上海發(fā)往機場的直達航空服務件, 語氣里都帶著著急的神色, 比如說今天寄送的話明天能否到達又或者是當天是否能夠送到的問題, 我非常理解這種焦急的心情, 一旦物品抵達了機場環(huán)節(jié), 大家的心里就會覺得安穩(wěn)了很多, 今天我為大家詳細拆解這幾個被頻繁詢問的問題, 目的是為了避免因為信息不對等而導致大家來回奔波, 從而白白浪費不必要的時間。

上海機場航空件多久到

說句實在話, 機場直達航空件的速度取決于你走哪個口岸和趕哪班飛機。浦東機場的國際航線比較多, 國內(nèi)航線也很密集。貨物在過完安檢之后還要打板, 然后裝機, 整個地面流程大概需要兩到三個小時。如果是在上午十點之前把貨送到貨運站去的話, 當天晚上基本上是能飛走的。

到了目的地機場以后, 還需要卸機、拆板和提貨, 如果是順利的話, 大概在傍晚的時候就能拿到手了。所以, 當天能夠到達并不是完全不可能的情況, 可是關鍵的地方在于你是否趕上了當天的截貨時間這一環(huán)節(jié), 如果你錯過了那個時間點的話, 那么接下來就只能安排到第二天去發(fā)貨了。

我當時碰到了一個專門賣生鮮東西的客戶, 他在凌晨兩點鐘這個很早的時間點, 就帶著那些需要用冰塊保鮮的貨物到達了貨運站點, 我為了讓他能夠著急用上, 就把他安排走了特別快的通道, 結果當天的中午飛機就到了目的地機場, 我的客戶在下午四點之前就已經(jīng)把貨取走了。

所以說那種很緊急的東西確實可以跑得很快, 但是這里面有一個必須滿足的條件就是你得比較早的時候就 arrive 那邊, 不要等到最后截關收貨的那個節(jié)點才去辦, 否則如果趕不上航班的話你就只能在那兒干巴巴地等著啥也干不成。

機場直達航空件怎么寄

其實, 流程并不復雜。你需要攜帶貨物以及有效身份證件前往機場貨運站點。接著, 你要填寫航空托運單。隨后, 貨物需要接受X光安檢。如果符合規(guī)定, 貨物就走正常通道進行流轉。

倘若不在允許范圍內(nèi), 該貨物會被直接拒收。之后, 等待航班進行配載作業(yè)并打板操作完畢。接下來的事宜由地勤人員和航空公司負責處理。你持有托運單上注明的追蹤號, 即可實時查詢到貨物的具體運送進展狀態(tài)。

對于新手來說, 有一個細節(jié)是特別容易遭到忽略的, 那就是針對像液體以及電池這一類的物品, 存在著相當嚴格的限制性規(guī)定, 所以在發(fā)貨之前, 最好還是先通過打電話的方式去確認一下, 看這些物品是否允許走航空運輸渠道。

筆者曾經(jīng)親眼目睹過有人抱著半箱子的鋰電池就貿(mào)然跑過去, 結果被直接攔在了大門之外, 不僅白白地跑了一趟冤枉路, 還嚴重地耽誤了整整一天的時間, 大家千萬不要嫌棄這種提前詢問的行為很麻煩, 因為提前問清楚一句, 就能夠有效地避免之后站在貨運站門口干著急、卻無能為力的尷尬局面。

航空件能寄哪些東西

普通的文件, 樣品, 小型設備以及服裝這類東西, 都屬于那種常見的貨品, 根本沒有什么門檻的。

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至于食品這一類, 常溫狀態(tài)下的走航空運輸確實是沒有問題的, 但是如果是冷鏈的話, 那就必須要使用保溫箱再加上干冰進行保鮮了, 然而干冰的數(shù)量啊也是有著嚴格的上限限制的, 如果超過了這個限定的話, 就不得不去進行單獨的申報。

再說說藥品, 那可就更加嚴格得多了, 必須得要準備好相關的資質證明文件以及運輸證明才行啊啊呀哎, 這兩樣東西可是一個都不能少的！

把話挑明了說, 每一種物品的寄送可行性、具體包裝方式以及是否需要辦理額外手續(xù), 相關規(guī)定都是有所區(qū)別的。如果你心里沒有把握, 那就不要自己在那里瞎猜想, 直接撥打電話向貨運站咨詢一下。

因為他們每天要接觸和查看好幾十種不同的貨物, 所以由他們來解答問題, 肯定比你在那兒翻網(wǎng)上找答案更加靠譜且來得更有效率得多一些。

寫了這么多內(nèi)容, 但是核心意思僅僅只有一個: 如果是從上海機場發(fā)送航空貨物, 速度快Slow度是否快速, 全部都是取決于你對操作節(jié)奏的把控。截貨時間是否嚴格卡住、包裝設計是否符合合規(guī)要求、相關手續(xù)是否全都齊備, 當飛機一落地, 那么你就距離簽收環(huán)節(jié)已經(jīng)不遠了。

下一次如果再有外人向你提問“上海發(fā)往機場直達的航空件到底需要幾天才能到達”, 你心里面要有數(shù), 知道物品具體到達哪個位置、還缺少哪一些步驟, 全部都是清清楚楚。