本人在上海從事行政工作已有五年的漫長歲月, 公司的貨物需要發往祖國的四面八方, 使用空運快遞這種方式前后累計發送了上百次, 這些票數都是實打實的記錄。

許多人都在詢問關于上海空運快遞該如何發送的問題, 其實操作起來的流程并不是非常復雜, 但對于初次嘗試寄件的人來說, 很容易就會陷入一些事先難以預料的陷阱或是錯誤之中。接下來我會把自身這些年來所親身經歷的各種實際情況全部詳細地書寫出來, 目的是希望能夠幫助讀者朋友在這個過程中避免走那些不必要的彎路。

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上海空運快遞怎么寄

在具體操作的環節當中, 上海這個地方進行空運的主要入口一共有兩個, 分別是位于浦東機場以及虹橋機場附近的自營貨運網點。市區之內的大部分快遞服務地點也具備收件的資格。但是用戶必須主動跟柜臺的工作人員進行確認, 弄清楚自己寄遞的是航空件還是陸運件。

千萬不要等到最后才發現貨物被錯誤地發成了公路件, 因為一旦出錯, 整體時效性能會直接下降兩倍之多。寄件的時候, 是要帶著身份證件去的。如果是液體產品、是粉末產品、又或者是含有電池的產品, 那就得提前去辦理申報的手續。

要是把你填的那個申報信息搞得不太規范的話, 那就會在機場的安檢環節里遇到被扣留的情況的。一旦遇到了這樣的扣件情況, 那么時間是要花上兩到三天的。對于那種急件來說, 是完全耗不起這么長的時間的。

在包裝物品的時候, 千萬不要為了省事, 就用個快遞袋子隨便一裝就完事了。空運的貨物是在貨艙里進行堆疊并且會發生顛簸的, 對于液體類的物品, 一定要使用密封袋再加上硬紙盒進行雙層的包裹, 易碎品的話氣泡膜至少要纏繞三層之多。

我曾經有過一次經歷，是把一瓶玻璃瓶裝的橄欖油裝進了普通的紙箱里, 但是沒有加內襯, 等到到達目的地之后開箱一看, 全部都是碎渣, 最后賠了客戶好幾百塊錢。

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空運快遞的價錢和實際重量, 還有體積大小以及目的地這三個因素有關聯。如果是輕拋貨, 那么就要按照體積重來計算費用, 具體的計算公式是長度乘以寬度再乘以高度的結果, 這個數值的單位是立方厘米, 之后除以六千或者八千, 最后得到的數字要和實際的重量進行對比, 把其中較大的那個數值作為計費依據。

要是從上海發往成都、廣州、北京這樣的大城市, 選擇經濟類的航空件, 那么首重大概在二十元到三十元之間, 續重的價格則是每公斤三元到八元不等。如果時間緊迫需要趕時間發貨, 可以選擇當日達或是次晨達的服務項目, 這樣的價格會直接翻一倍以上上去。

有一個大多數人都不知道的省錢方法, 那就是當單票貨物的重量超過三十公斤時, 選擇航空零擔貨運要比走快遞劃算得多。因為快遞每票都有固定的起步價, 而貨運是按照公斤數進行階梯式計費的。

這樣的話, 貨物量越大, 單價就會越低。我曾經幫公司寄送過兩百公斤的樣品前往深圳, 我選擇了走航空貨代渠道, 結果每公斤的成本比走快遞節省了將近一半, 節省下來的錢足夠再發好幾票快遞了。

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從上海始發并運抵國內重要城市的普通航線, 在經濟艙服務下通常需要一到兩天的時效。如果選擇了優先通道, 則有望實現次晨或當天送達。但是, 使用“正常”這個詞需要謹慎對待。

一旦遭遇雷雨、大霧天氣, 或者航班被臨時取消, 貨機可能在半空中盤旋, 也可能在地面等待導致延誤, 這種情況下交付時間完全取決于自然條件。我曾經親身體驗過梅雨季節發生的情況, 有一票加急郵件在上海浦東的中轉站點停滯了長達一百八個小時。這個突發狀況導致客戶幾乎暫停了合同簽訂事宜。

因此, 在緊急情況下發送急件時, 一定務必要留有緩沖時間, 千萬不要踩著截止時間那天才去寄出郵件, 提前一天發出是最穩妥的做法。

在周末期間, 部分機場的貨運樞紐會調整航班班次, 這會導致運輸時效可能比工作日多出半天到一天的時間。在出門之前, 打電話給客服電話確認當天的航班是否正常, 這一做法比查閱任何攻略都要更有用。

歸根結底, 上海空運快遞怎么發這件事, 核心內容無非就是三件大事, 這三件事分別是選對渠道、包好貨物以及留足時間, 只要把這三個關鍵點牢牢抓住, 那么基本上就不會出現什么大的問題, 我經常會對新進入公司的同事說一句話, 那就是不要嫌棄麻煩這個過程, 需要多問一句“走的是航空標準還是地面運輸”這種簡單的話, 通過這個詢問的行為能夠幫助你節省掉很多在后續階段產生的麻煩。