我在上海做跑腿這行已經干了五年了, 送得最多的物件就是證件到了機場那里去。那些東西包括身份證、護照還有簽證頁的復印件, 客戶急得在電話里的聲音都變了樣, 他們只有一個訴求, 就是趕在登機口關門前把這東西送到。

上海有兩個機場, 虹橋離市區比較近但是在交接點上面有很講究的地方, 浦東比較遠但是那里的航班很密集, 這兩地方的路線和時效是完全不一樣的。這里我把實操當中的門道寫得很清楚, 這樣就省得了臨時抓瞎的情況發生。

上海送證件到機場多快

正常路況下, 從市區前往虹橋機場T2航站樓, 大約需要四十分鐘的車程, 但是如果遇上了早高峰, 內環路上堵車嚴重, 耗時肯定超過一個小時。運送證件不同于普通包裹, 可以有緩沖的時間余地, 因為客戶非常關注登機時間, 所以每耽誤一分鐘都會讓人感到無比的焦慮。

我通常在這類訂單接到的時候會提前十五分鐘啟動行程行駛路線, 選擇走地面道路來回避高架橋上可能出現的擁堵情況, 到達目的地后, 直接去查找位于航站樓下方的那個快遞交接接口即可。

浦東的情況是完全不一樣的。要是從市區那邊過去，按照通常的說法, 大概需要一個半小時的時間。如果客戶他乘坐的是早上七點鐘的航班, 那么在五點之前是必須完成下單的操作的。

我曾經遇見過一個這樣的案例, 他的護照被寄丟了, 他乘坐的是七點半的飛機, 他在五點二十分的時候打電話過來, 如果是從靜安那個地方趕過去的話, 完全是絕對來不及的。對于這種狀況的, 我們只能建議大家進行改簽, 不要選擇硬著頭皮去送這個東西。

機場收證件有啥要求

并不是說你想要把什么東西往哪里放, 就可以那樣隨便去放的。虹橋機場和浦東機場那里的快遞柜, 還有那些辦理交接的站點, 它們是有明確的工作時間規定的。這個時間范圍通常是早上六點半開始, 一直到晚上十點結束。

如果你超過了這個時間安排, 就把東西堆放在航站樓的門口區域, 那么保安人員是不會收件的。在這種情況下, 你只能去找值班的主任來進行協調處理, 至于到底能不能把東西送進去, 這完全取決于你的運氣好不好。

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大家需要注意一點, 證件的處理方式其實是存在一些門道的, 護照以及身份證的原件, 請務必把它們放置于透明的文件袋里頭, 千萬不要隨手塞進衣服的口袋里面, 也不可以扔進紙箱內部, 因為一旦這些物品通過了安檢所使用的X射線檢查機器, 倘若發現里面混夾了金屬制品, 那么人員就會被當場阻攔下來, 我曾經歷過一個極為極端的例子, 就是有一位客戶把個人的簽證頁面與護照本體分開放置在兩個單獨的信封之中, 直到抵達資料遞交的窗口時候, 現場的工作人員明確要求必須將這些材料合并到一起, 于是導致該客戶只能再次折返回去重新整理, 如此這般白白地耗費了大約二十分鐘的時間。

加急送證件咋收費

跑跑腿送證件的定價并沒有統一的標準, 這主要是看距離、時效和證件類型。市區到虹橋的正常價格在的一百到一百五之間, 如果要求四十分鐘內走加急通道, 價格就是兩百往上。浦東更遠, 加急能到三百。證件類比普通物品貴, 因為責任大, 丟一個護照客戶能找你賠兩千塊證件費加誤工。

我手里接住的訂單之中, 真正被標記為需要加急處理的數量并沒有達到三成之多, 絕大多數客戶其實擁有的時間是完全足夠用度的, 他們僅僅是因為自身內心并不確定情況才會產生焦慮情緒。

如果你在提前兩個半小時的時間節點來下這單, 那么選擇正常的物流時效就是足夠的, 這樣能夠為你省下一半的費用開銷。但是假如真的非要到了登機前僅剩一個小時候才匆匆忙忙地找上門來, 那樣的話產生的價格你是只能硬著頭皮去承擔的了。

在五年前我剛剛進入這個行業的剛開始階段的時候, 我確實送過一份身份證去到了虹橋這個地方, 因為客戶當時急著要趕一個早班的飛機要去北京談合同, 我就騎著電瓶車在暴雨里面跑了三十八分鐘, 等到了航站樓的時候我渾身都是水。

客戶接過那個之后說了聲謝謝就上了飛機了。那種心里的踏實的感覺比跑一百單普通的快遞都要強, 證件這個行業說白了就是替人兜底, 你送到了那個交/interface點, 他的航班就沒有懸念了。