上海飛機快遞當日達, 說白了就是從浦東或者虹橋的航空貨運站, 走國內航線, 當天發貨當天落地。我在浦東貨運調度崗盯了十多年的航班排班, 這條線路閉著眼睛都能報出幾個關鍵節點。

客戶打電話來問得最多的一句話就是“東西今天發貨, 能不能在明天上午送到”, 對于這個問題, 大家給的答案通常是可以能做到, 但是否真的能夠兌現這個承諾, 這就要看客戶是在什么時間點把貨物交給物流公司、具體選擇的是哪一條物流運輸線路, 以及最終要送達的目的地是否處于當天航班所能覆蓋到的區域范圍之內。

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在價格方面, 每公斤的運費是最核心的變量。目前從上海出發走國內航空貨運，經濟艙位的行情大概在每公斤8元到15元之間。要是貨量超過50公斤, 單價可以談到7塊多一公斤。

可是, “當日達”有個隱性成本, 那就是得走優先艙位, 這比普貨每公斤貴兩到三塊, 屬于常態情況。另外還有最低收費門檻, 這是按首重來算的, 哪怕你只寄了2公斤, 也要按10公斤起步來付費。

我們來具體算一算賬, 從浦東寄出一臺5公斤的精密儀器到北京, 選擇走當日達, 運費大概在100到150塊左右, 寄往廣州、成都, 其費用也差不多處于同樣的價格區間, 如果目的地是烏魯木齊、拉薩, 由于當日的航班班次本身就比較少, 單價會出現一定程度的上漲, 并且還不一定能趕上當天的最后一班飛機, 這就需要提前和調度方面進行確認。

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實際操作的過程并不復雜, 你只需要在上午10點之前把貨物送到就近的航空貨運網點, 工作人員就會進行稱重, 對貨物進行檢查和驗證, 通過安檢之后, 面單就制作完成了, 這就結束了整個流程, 但是截件時間是非常關鍵的, 國內當日達的截件時間點通常是上午11點, 如果你在過了這個時間點之后才送件, 那么你的貨物只能被排到第二天的航班去運輸, 在你送遞貨物的時候需要把所有需要的單證都準備齊全, 包括寄件人的身份證、物品的清單, 如果是走敏感品類的話, 還需要額外附加上詳細的說明, 千萬不要到了現場的時候才發現東西沒帶齊, 然后在那里翻包找物品從而耽誤了時間。

當貨物到達目的地城市之后, 收貨人需要憑借提貨單號前往指定的站點進行自提操作, 或者選擇安排末端的派送服務。若是選擇了末端派送, 通常會在下午4點之前將貨物送達；若是選擇了從機場貨站自提, 那么只要航班在下午2點左右落地, 隨后進行提貨工作, 大致在下午4點半左右就可以取到貨物了。

不過需要注意的是, 在節假日以及春運期間, 航空艙位會變得特別緊張, 因此強烈建議提前一天通過電話確認是否還有剩余的運載名額, 千萬不要等到自己當天來到機場門口時, 才發現因為艙位已滿而無法運送貨物, 這種情況在實際操作中是屢見不鮮的, 一旦遇到此類問題, 就只能無奈地等待第二天的運力安排了。

調度這份工作要是做的時間久了, 你會發現最讓人沒有辦法的情況, 就是客戶在下午兩點的時候才拿起電話來問你東西能不能在同一天送達。如果你能在上午十點之前就把貨物交進去, 然后把剩下的時間全部交給航班去進行運輸和配送, 這才是讓當日達服務變得穩定可靠的節奏。