做外貿(mào)這個(gè)行業(yè)的十幾年時(shí)間里, 我常常是在上海浦東的倉庫里面盯著貨物的進(jìn)出狀況。光是關(guān)于空運(yùn)的訂單, 我就已經(jīng)經(jīng)手過上千票了。像“上海發(fā)空運(yùn)物流公司”這樣的關(guān)鍵詞在搜索引擎上的查詢量確實(shí)是非常大的。

但是呢, 能夠真正把貨物順利送達(dá)、保證時(shí)效性、并且沒有超出預(yù)算目的地的那些公司, 其實(shí)并沒有幾家。那么接下來就讓我來聊聊我自己在過去這些年里所經(jīng)歷過的各種教訓(xùn)和陷阱, 希望能夠幫助各位準(zhǔn)備使用上?？者\(yùn)通道來進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)呢浿髋笥褌? 少操一些心, 同時(shí)也省去一些不必要的麻煩。

上海發(fā)空運(yùn)物流公司怎么挑

在挑選物流公司的時(shí)候, 千萬不要只盯著廣告宣傳是否響亮去看, 最關(guān)鍵的要點(diǎn)在于對方內(nèi)部是否有屬于自己的專業(yè)操作團(tuán)隊(duì)。我所目睹過的情況中，有大量發(fā)貨人誤選了那些只做中介的純代理公司, 導(dǎo)致貨物抵達(dá)上海后, 還需要被再次轉(zhuǎn)交給其他的第三方來負(fù)責(zé)實(shí)際的操作環(huán)節(jié)。

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流程中間每多加一道手續(xù), 發(fā)生的錯(cuò)誤概率就會隨之增加一份。因此, 建議大家直接詢問對方是否能提供具體的航線安排以及穩(wěn)定的艙位資源支持。

如果對方能夠清晰地說出比如周二前往歐洲是由哪家航空公司承運(yùn)、或者周幾截止接受貨物等細(xì)節(jié)信息, 那么對方基本上就擁有真實(shí)的貨量積累；反之, 對于那些無法做出明確說明的公司, 大概率存在層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。

你所發(fā)送的貨物究竟是急件, 或者是冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锲? 又或者是普通的貨物, 這些不同種類的操作經(jīng)驗(yàn)和處理方式是完全不同的。我們不應(yīng)該簡單地用同一家公司的操作標(biāo)準(zhǔn)去套用在所有類型的貨物上。

還有一個(gè)非常容易被忽視的細(xì)節(jié), 那就是報(bào)關(guān)服務(wù)和倉儲服務(wù)是否能夠合為一體。因?yàn)樯虾＞硟?nèi)存在著浦東和虹橋這兩大口岸, 如果報(bào)關(guān)口岸的選擇不正確, 僅僅往返奔波這一項(xiàng)就會消耗掉半天的時(shí)間。

最 straightforward 的做法是直接詢問一個(gè)核心的問題, 也就是貨物從生產(chǎn)企業(yè)出發(fā), 經(jīng)過貴方的倉庫, 最后進(jìn)入機(jī)場, 這整個(gè)物流鏈路是不是由你們方面全面承接。

若是對方能夠全包下來, 自然會省去許多麻煩；若是無法全包, 那么就必須自行協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛與報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu), 如此這般所帶來的時(shí)間成本的差異, 是徹底不一樣的。

上海發(fā)空運(yùn)物流公司多少錢

對于運(yùn)費(fèi)這一項(xiàng), 我們決不能僅僅只去盯著每公斤的那個(gè)單價(jià)看。空運(yùn)在給出的時(shí)候, 其報(bào)價(jià)通常是把主運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、機(jī)場操作費(fèi)以及報(bào)關(guān)費(fèi)和文件費(fèi)等全都包含在內(nèi)的。

有些公司之所以敢報(bào)一個(gè)低得離譜的價(jià)格, 是因?yàn)槟阍谧屑?xì)一拆分析之后就會發(fā)現(xiàn), 他們根本沒有把這些附加費(fèi)給算進(jìn)去, 等到到達(dá)了目的地再進(jìn)行結(jié)算的時(shí)候, 你才發(fā)現(xiàn)最終付出的金額反而比那些報(bào)價(jià)相對較高的公司還要貴很多。

我曾經(jīng)親眼見過一個(gè)客戶發(fā)出去三噸貨, 專門找了一家每公斤便宜兩塊錢的公司, 結(jié)果這家公司在附加費(fèi)上面多收了八百塊, 最終把這個(gè)總賬一算, 發(fā)現(xiàn)是實(shí)實(shí)在在地虧了。

注意時(shí)效和價(jià)格的關(guān)系。同樣是上海發(fā)空運(yùn), 走周一、周五的航班和走周三的, 價(jià)格能差出百分之十五。急件趕周一，普貨等周三, 一噸貨省個(gè)四五千不是問題。淡季艙位松, 價(jià)格能談；旺季圣誕前、展會前艙位緊, 別指望砍價(jià), 優(yōu)先保出貨。

上海這邊做空運(yùn)物流的公司那是相當(dāng)很多, 但是真正讓人覺得靠譜的卻是少之又少。千萬不要光想著貪圖那點(diǎn)便宜的好處, 也甭說只盯著那些名聲很大的牌子看。最好是去找一家操作非常穩(wěn)妥、響應(yīng)速度特別快、萬一要是出了問題能夠第一時(shí)間給你個(gè)明白交代的物流公司, 這樣比什么都要強(qiáng)。

所以在正式發(fā)貨之前, 一定得把航線怎么走、時(shí)效有多長、費(fèi)用具體是怎樣的、以及報(bào)關(guān)用的是什么方式, 這幾樣關(guān)鍵的事情跟對方都確認(rèn)得清清楚楚, 并且非得白紙黑字地寫進(jìn)合同里才行, 這樣做到了后面能為你省去不少麻煩和操心的事情。