做進(jìn)出口貿(mào)易多年, 我漸漸懂了個(gè)理兒, 時(shí)間就是訂單, 速度就是競(jìng)爭(zhēng)力, 清晨剛到辦公室, 客戶(hù)發(fā)來(lái)加急需求, 一份合同原件必須在當(dāng)天下午送到機(jī)場(chǎng), 這時(shí)候普通的陸運(yùn)根本來(lái)不及, 而航空當(dāng)日快遞就成了救命稻草, 在上海這類(lèi)大城市, 每天有無(wú)數(shù)這般緊急需求在上演, 文件、樣品、緊急物資, 皆需要在短暫時(shí)間內(nèi)跨越城市甚或跨越國(guó)界。

對(duì)于像我這般天天和貨物往來(lái)的人而言, 航空當(dāng)日快遞早已不是新鮮事務(wù), 卻是日常工作內(nèi)里所不能缺的一環(huán)有之。它奉上的不只是速率, 更是一種篤定, 明明了貨能在何等時(shí)刻到, 明曉客戶(hù)那頭能準(zhǔn)時(shí)收到, 這種把握之感在生意場(chǎng)上比啥都緊要。每次碰上緊迫狀況, 心里便有一個(gè)錨: 只要有航空當(dāng)日快遞在, 事變就不會(huì)太壞。

上海航空當(dāng)日快遞當(dāng)天能到嗎

人們糾結(jié)多半因問(wèn)題直白之故, 而要把答案弄懂其實(shí)不難。貨往哪兒寄才是關(guān)鍵: 若上海發(fā)往國(guó)內(nèi)其他主要城市, 當(dāng)日達(dá)沒(méi)問(wèn)題, 只需早上寄出就行。實(shí)際寄件時(shí), 我一般會(huì)要求上午十一時(shí)前完成交接, 當(dāng)天就能到目的地城市, 在下午三點(diǎn)至四點(diǎn)之間送達(dá)。可一旦寄往偏遠(yuǎn)地區(qū), 時(shí)效就會(huì)大打折扣: 有些地方當(dāng)日到不了, 得推遲到次日上午。

國(guó)際航線的情況更復(fù)雜, 上海的航班主要是飛往周邊國(guó)家和城市的；理論上當(dāng)天能到, 但實(shí)際操作中清關(guān)手續(xù)、航班時(shí)刻這類(lèi)外在因素都會(huì)影響最終結(jié)果；與其問(wèn)能不能到, 不如直接問(wèn)清楚具體的服務(wù)范圍及時(shí)間節(jié)點(diǎn), 問(wèn)明白了再下單, 心里才有底！

航空當(dāng)日快遞怎么寄最劃算

不少人認(rèn)為航空當(dāng)日快遞無(wú)疑貴得離譜十足, 實(shí)際也并非都那樣。重點(diǎn)在于你該怎么做去寄而得以省錢(qián)還能省心還得省力。我的體會(huì)是, 預(yù)先謀劃好發(fā)貨的時(shí)間節(jié)點(diǎn), 別比最后時(shí)刻晚才慌忙慌亂找人, 那不僅價(jià)格飆高, 還說(shuō)不定因沒(méi)撞上臨近航班而壞事。假使你可以在上午的時(shí)候就把貨物交遞出去, 選取下午抵達(dá)的航班, 花費(fèi)絕對(duì)比晚上再下單劃算得多。

貨物的包裝也會(huì)影響價(jià)格。快遞很多是按體積重量和實(shí)際重量里較大的那個(gè)來(lái)收費(fèi), 所以要把空余量在打包的時(shí)候利用好, 既保護(hù)了貨物又省出了運(yùn)費(fèi)。另外, 批量發(fā)貨的客戶(hù)可和快遞員談長(zhǎng)期合作的價(jià)格, 單次寄件的定價(jià)與月結(jié)客戶(hù)的定價(jià)差異很大。我認(rèn)識(shí)幾個(gè)做貿(mào)易的朋友，他們每個(gè)月固定走航空當(dāng)日快遞的貨量不小, 直接談了一個(gè)月結(jié)價(jià), 比單次下單便宜了大半還多一點(diǎn)。

拋開(kāi)價(jià)格不談, 服務(wù)內(nèi)容的穩(wěn)定性同樣不容忽視靠譜妥帖的遞送員不光定價(jià)公道, 還總會(huì)在重要節(jié)點(diǎn)給你發(fā)來(lái)告知。貨品幾時(shí)發(fā)出班機(jī)幾點(diǎn)起飛預(yù)估哪會(huì)兒抵達(dá)，這類(lèi)訊息的通透程度, 直接左右你對(duì)整套服務(wù)的信賴(lài)與否。

航空當(dāng)日快遞適合哪些場(chǎng)景

當(dāng)日航空快遞的價(jià)值體現(xiàn)在它解決的是什么問(wèn)題? 對(duì)于那些急等著要用文件、又或者樣品、又或是緊急物資的人來(lái)說(shuō), 多花些錢(qián)買(mǎi)這個(gè)時(shí)間值不值? 我的答案, 是肯定的。做生意最怕的, 就是因?yàn)橐粋€(gè)文件, 晚到了半天, 導(dǎo)致合作的整個(gè)節(jié)奏, 被打亂了, 而客戶(hù)那邊, 也在等著, 耽誤的是信譽(yù), 還有機(jī)會(huì)。有時(shí)候寄的快一些, 省下的不僅是時(shí)間, 更是商機(jī)。

我印象最深的一回, 是臨時(shí)被客戶(hù)需要份樣品, 次日一早得就用于展會(huì), 普通的陸運(yùn)根本就來(lái)不及, 還用了個(gè)航空當(dāng)天快遞, 當(dāng)天下午就送到了, 展會(huì)也就因此順利進(jìn)行。這種焦慮感, 到現(xiàn)在也仍記得清清楚楚。從那以后, 我養(yǎng)成個(gè)了一小習(xí)慣: 但凡涉及到展會(huì)的物資, 統(tǒng)統(tǒng)提前幾天確認(rèn)好運(yùn)輸方案, 絕不賭一點(diǎn)運(yùn)氣的成分。

當(dāng)然也不算所有事宜都得走航空當(dāng)日快遞流程咯要是時(shí)間不非常緊迫的話(huà)選次日達(dá)便能夠滿(mǎn)足需求所需花銷(xiāo)還能節(jié)省許多如果是屬于常規(guī)一類(lèi)業(yè)務(wù)往來(lái)領(lǐng)域甚至可以用到普通一類(lèi)陸運(yùn)渠道只有真正屬于非常緊急情況之際才會(huì)動(dòng)用這種服務(wù)這種分層處理辦事情路數(shù)既能讓我方保證效率還能夠妥善控制方方面面相關(guān)成本。

請(qǐng)聯(lián)系上海航空當(dāng)日快遞4009619899咨詢(xún)定艙

在上海這樣快節(jié)奏的城市里頭, 消息流通迅捷, 各類(lèi)交往往來(lái)來(lái)十分頻密, 航空當(dāng)日快遞的價(jià)值越發(fā)凸顯出來(lái)。它不單單提供了一項(xiàng)運(yùn)輸途徑, 更毋寧說(shuō)就是一整套處理方案, 根治處理的偏重于"急慌慌上頭掉鏈子"的難點(diǎn)問(wèn)題。但凡合情妥帖好使上它, 它就能化作你商業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)里頂頂管用的得力道具。