位于華東地區(qū)的重要航空物流樞紐虹橋航空貨運(yùn), 每日承擔(dān)著大量高時效貨物的進(jìn)出港事務(wù)。對于貨主以及物流從業(yè)者來講, 挑選虹橋航空貨運(yùn)的關(guān)鍵之處在于權(quán)衡時效與成本, 與此同時保證貨物安全無損到達(dá)目的地。本文源自實(shí)際業(yè)務(wù)層面, 梳理虹橋航空貨運(yùn)的操作要點(diǎn)以及選擇邏輯。

虹橋航空貨運(yùn)時效如何保證

國內(nèi)主要城市以及亞洲周邊國家, 被虹橋機(jī)場的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)所覆蓋, 當(dāng)天達(dá)與次日達(dá), 是虹橋航空貨運(yùn)最為常見的時效承諾。在實(shí)際操作當(dāng)中, 貨物能不能準(zhǔn)點(diǎn)起飛, 受到艙位預(yù)訂、安檢排隊(duì)以及天氣因素的制約, 特別是在旺季時段, 要提前三天訂艙, 才能夠鎖定理想航班。

貨主在發(fā)貨之前要去確認(rèn)貨物具體的品類, 以及包裝尺寸, 鮮活易腐的貨物和急件建議去選擇最早的班次, 并且要預(yù)留至少三小時的地面操作時間。虹橋貨運(yùn)站設(shè)有專門的加急通道, 然而加急服務(wù)會產(chǎn)生額外費(fèi)用, 這筆錢花得是否值得, 得看貨物本身的貨值以及時間敏感度。

面向長三角地區(qū)的企業(yè)客戶, 虹橋航空貨運(yùn)給出陸空聯(lián)運(yùn)方案, 貨物于蘇州、無錫等地借由卡車航班短途駁運(yùn)至虹橋, 而后銜接航空干線, 全程時效相較純陸運(yùn)快一到兩天, 成本然比直飛低廉許多, 這種模式對每周固定出貨的制造企業(yè)而言尤佳。

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虹橋航空貨運(yùn)價格怎么算

虹橋航空貨運(yùn)在計(jì)費(fèi)時, 主要依據(jù)實(shí)際重量與體積重量二者之中的較大值來確定, 其中, 體積重量的計(jì)算方式為長乘以寬乘以高后再除以六千。比如說, 有一箱輕泡貨, 其實(shí)際重量僅僅為三十公斤, 然而經(jīng)過體積折算之后, 卻達(dá)到了四十五公斤, 那么此時便會按照四十五公斤來收取費(fèi)用。這恰恰是新手貨主極其容易忽視的成本要點(diǎn)。

不同航線之間, 價格存在著很大的差異, 像熱門航線, 例如從虹橋飛往北京、廣州、深圳的, 每公斤單價相對而言較為穩(wěn)定, 然而那些飛往二三線城市的航線, 由于航班密度低, 其價格有可能會高出三到五成。凌晨以及深夜的航班, 通常情況下比白天的正班機(jī)要便宜兩成左右, 要是貨物并不著急趕時間, 那么選擇夜航能夠明顯地降低運(yùn)費(fèi)。

虹橋航空貨運(yùn)給出的報(bào)價之中, 是包含著燃油附加費(fèi)以及機(jī)場操作費(fèi)的, 這兩項(xiàng)費(fèi)用會跟隨油價, 還有市場供需情況而產(chǎn)生浮動, 簽約客戶通常能夠拿到更為優(yōu)惠的結(jié)算價格。貨主在進(jìn)行比價的時候, 不可以僅看單價, 而是要把所有的雜費(fèi)都計(jì)算進(jìn)去, 不然的話最后賬單或許會比預(yù)期多出百分之十五。對于那些長時間穩(wěn)定發(fā)貨的企業(yè)而言, 建議跟貨運(yùn)代理簽訂月度協(xié)議, 以此鎖定艙位以及價格, 防止旺季之時被臨時加價。

虹橋航空貨運(yùn)的關(guān)鍵價值在于快, 不過這快得要快得清清楚楚。貨主在發(fā)貨之前, 得把時效要求搞明白, 把貨物屬性弄清楚, 把預(yù)算上限想透徹, 接著結(jié)合航班時刻以及費(fèi)用結(jié)構(gòu)來進(jìn)行選擇, 如此便能在虹橋?qū)さ眯詢r比最為高的運(yùn)輸方案。不管貨物是那種趕著出海的樣品, 又或者是生產(chǎn)線急需的配件, 提前做出規(guī)劃始終比臨時開展補(bǔ)救要更讓人省心。