干水果生意的人都明白, 時間等同于鮮度, 鮮度就是利潤所在。虹橋機場周邊的航空貨運資源實在密集可行可發！然而真要發一批例如楊梅或者荔枝這類水果, 僅僅光知道“能發”那是遠遠不滿足要求的, 還必須得搞清楚究竟怎樣去發, 才能夠讓貨物抵達客戶手中的時候依舊帶著露水的氣息。我這些年經手處理的水果通過空運方式運輸至各地的數量少說也達到了幾千噸之多, 就從山東櫻桃開始一直到海南芒果都經由走過虹橋進行運輸, 這里面所包含的門道, 要說它復雜那必定是復雜的, 但若說簡單實際上它就只有三條線這么一個情況。

虹橋航空貨運水果當天能到嗎

當天抵達完全是可行的, 不過前提條件是你必須精準卡準時間節點。虹橋那邊的貨運航班大多數都會集中在上午十點以前以及晚上八點以后這兩個波段, 像水果這類屬于鮮活的貨物最好去趕早班機, 原因在于中午之前起飛的航班, 下午三四點就能夠抵達廣州深圳, 晚上就可以進入當地的批發市場。我有一位客戶專門負責發送水蜜桃, 他始終如一地在凌晨三點把貨物送到虹橋貨運站, 去趕六點半的早班, 杭州的客戶上午十點就能夠收到, 這可比在快遞柜里放置一天的普通件新鮮太多了。

不過, 得提醒你一下, 虹橋那兒的水果貨運存在“散貨”與“包艙”這兩種運輸方式。散貨的話, 是拼搭在別人的貨物當中進行運送的, 價格低廉, 然而航班的具體時間并不固定；包艙則是整板貨物獨自運輸, 價格要比散貨貴大概三成左右, 可是能夠去指定航班的具體時刻。要是您發送的是高價值的水果, 像是進口車厘子或者精品晴王葡萄這類, 可千萬別心疼那一點兒包艙費用, 因為壞哪怕僅僅一箱所造成的損失, 就足以把包艙費給抵回來了。

虹橋航空貨運水果怎么收費

收費標準看上去繁雜, 實則關鍵就有三個變量, 分別是: 重量、體積以及季節。平常的水果是依據實際重量來計算的, 一公斤大約是三至六塊錢, 然而像泡沫箱再加上冰袋之類的輕拋貨, 那就得按照體積重進行計算, 也就是長乘以寬乘以高然后除以六千, 哪個重量大就依據哪個來算。在夏天運送水果時, 冰袋以及保溫箱的費用有時比運費還要昂貴, 這是由于虹橋此地對冷鏈包裝檢查得十分嚴格, 要是泡沫箱的厚度不達要求, 抑或是冰袋的數量不夠, 收貨點會直接拒絕接收。

季節差價顯著突出。七八月那可是水果空運的旺季階段, 新疆哈密瓜、無錫水蜜桃全部都集中在這個時段, 其運價能夠比春天的時候翻上整整一番, 變為雙倍。相反而言, 十一月直至次年三月屬于淡季時期, 價格便宜程度超過一半有余。倘若你從事反季節水果經營買賣, 舉例來說冬天運送海南的西瓜前往東北, 在這個時刻選擇走虹橋是最為劃算適宜的, 當時航班數量眾多且倉位寬松有空余, 并且還能夠跟貨代協商達成一個長期的協議價格。

虹橋航空貨運水果怎么包裝不壞

包裝要是過不去這道關, 那先前的一切就都白費了。我目睹過好多新手用普通的紙箱去裝荔枝, 抵達港口開箱一看盡數都是褐色的水, 心里別提多心疼了。水果進行空運的關鍵在于“預冷”, 從采摘開始計算在六個小時之內務必要將果心的溫度降低到五度以下, 否則即便上了飛機后再冷藏也無法挽救了。虹橋貨運站設有專門的預冷庫, 每小時收費幾十塊錢, 千萬別節省這筆費用, 特別是運送草莓、藍莓這類嬌貴的貨物時。

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記住包裝的步驟, 這個步驟是一個口訣, 口訣是內襯加上冰袋, 中隔要添加氣泡膜, 外箱務必是五層瓦楞制作成的。冰袋不可以直接著粘貼在果皮上, 是需要通過無紡布重新包裹住一層的, 可以防止凍傷；氣泡膜要填充緊實, 確保果子在箱子里面不會出現晃動的現象；外箱絕對要選擇抗壓的強度比較高的那種, 原因在于機場裝卸整個過程是機械操作, 不會如同快遞員那樣有著輕拿輕放那樣的操作。要是你發送比如說像榴蓮這種有著帶刺特征果實時, 外層還需要再次 wrapper 一層編織袋, 目的是防止扎破其他人的紙箱, 不然在賠償的時候是沒有上限的。

終究而言, 關于虹橋航空來運輸水果這一事情, 其關鍵所在就在于這么一句話, 那就是將貨物交付給知曉行業情況的人, 相較于自己盲目地鼓搗要強得多。不過, 你自身也必然得了解一些其中的竅門, 否則要是被人坑騙了還在幫著其他人去數錢。要牢記, 倘若對于出行航班而言, 能夠選擇早班就不要去選擇晚班, 對于艙位安排來講, 能夠采用包艙這種方式就別搞拼散貨, 針對貨物處理, 能夠進行預冷就別硬著來, 做到這三條, 當你的水果到達客戶手中的時候, 絕對會比同行的水果在新鮮程度上高出一個等級。