從事虹橋航空空運(yùn)運(yùn)輸這一行業(yè)時(shí)間久了, 最常被客戶詢問(wèn)的一句話便是: 我的貨物在今天可不可以運(yùn)走? 坦誠(chéng)來(lái)講, 這個(gè)問(wèn)題背后蘊(yùn)含著諸多內(nèi)容。時(shí)效性、艙位情況、安檢狀況、提貨事宜, 每一個(gè)環(huán)節(jié)倘若出現(xiàn)阻礙, 當(dāng)天發(fā)貨便成為了不切實(shí)際的話語(yǔ)。虹橋機(jī)場(chǎng)身為華東地區(qū)極為繁忙的航空貨運(yùn)樞紐之一, 每日進(jìn)出港的貨機(jī)以及客機(jī)腹艙, 運(yùn)力表面上看似充足, 然而真正到了旺季之時(shí), 艙位比春運(yùn)期間的火車票還要難以搶到。

虹橋航空空運(yùn)運(yùn)輸當(dāng)天走貨有哪些流程

不少頭一回經(jīng)由虹橋航空進(jìn)行空運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浿? 覺(jué)得把貨物運(yùn)到機(jī)場(chǎng)便可徑直登上飛機(jī)。然而實(shí)際情況決然并非如此。貨物抵達(dá)機(jī)場(chǎng)貨站之后, 首先要通過(guò)安檢, 經(jīng)安檢機(jī)掃描以確認(rèn)不存在違禁物品, 接著進(jìn)行打單、貼標(biāo)簽、稱重以及量尺寸, 這些流程看似簡(jiǎn)易, 可是每一個(gè)步驟都需排隊(duì)等候。尤其是在下午三點(diǎn)過(guò)后, 貨站內(nèi)充斥著眾多趕乘晚班航班的貨物, 排隊(duì)兩三個(gè)小時(shí)乃是司空見(jiàn)慣之事。

若想當(dāng)天就將貨物運(yùn)走, 最為穩(wěn)妥的方式乃是在早上九點(diǎn)之前把貨物送至貨站。在這個(gè)特定的時(shí)間節(jié)點(diǎn), 早班航班的相關(guān)事宜已基本處理完畢, 安檢通道相對(duì)而言較為空曠, 使得貨物能夠在中午之前悉數(shù)完成一序列地面操作, 進(jìn)而順利地配載到下午的航班之上。要是拖延到中午才去送貨, 那么就只能寄希望于下午是否有臨時(shí)釋放出來(lái)的艙位, 可是如此一來(lái)風(fēng)險(xiǎn)極大。

容易被忽略的還有個(gè)細(xì)節(jié), 那便是貨物包裝。虹橋航空從事空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)包裝有著很嚴(yán)格的要求, 紙箱不可以存在破損情況, 木箱務(wù)必要帶有熏蒸證明, 液體貨物得添加防漏內(nèi)襯。包裝不達(dá)標(biāo)的貨物, 如果安檢直接退回, 當(dāng)天必然走不了。我見(jiàn)識(shí)過(guò)太多客戶由于包裝的問(wèn)題而耽誤了航班, 最終只能改走第二天。

虹橋航空空運(yùn)運(yùn)輸怎么保證艙位和時(shí)效

請(qǐng)聯(lián)系虹橋航空空運(yùn)運(yùn)輸4009619899咨詢定艙

運(yùn)輸最大痛點(diǎn)在于虹橋航空空運(yùn)的艙位, 淡季倒還好, 可一旦到電商大促生鮮上市這類季節(jié), 艙位緊張程度會(huì)讓人頭疼不已, 這時(shí)候別想著臨時(shí)去機(jī)場(chǎng)找艙位, 務(wù)必得提前跟貨代把情況確認(rèn)好 , 通常專業(yè)貨代手里會(huì)有固定的包艙資源 , 尤其是飛向廣州深圳成都這類熱門(mén)航線時(shí), 提前一天安排訂艙基本就能鎖定位置。

時(shí)效這塊, 虹橋航空的航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)于航班密度頗高, 虹橋機(jī)場(chǎng)每日飛向國(guó)內(nèi)主要都市的航班起碼幾十趟了, 再加上寬體客機(jī)的腹艙運(yùn)力緣由, 貨物當(dāng)天抵達(dá)基本沒(méi)什么問(wèn)題。然而需要留意哈, 不同航司的截貨時(shí)間有所不同, 有的航班在起飛前四個(gè)小時(shí)截貨, 有的僅僅只要兩個(gè)小時(shí)。發(fā)貨之前務(wù)必得跟貨代完全確認(rèn)透徹, 千萬(wàn)別卡著截貨時(shí)間送達(dá)貨物, 萬(wàn)一在路上遭遇堵車了, 貨物就只能改簽至下一班了。

生鮮以及急件方面的客戶, 給出的建議是去選擇最早那一趟的航班。早班航班其準(zhǔn)點(diǎn)率是最高的, 并且貨物抵達(dá)之后提貨過(guò)程也是快的。在虹橋機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港貨物, 通常落地以后兩到三個(gè)小時(shí)便能夠提到, 相對(duì)浦東那邊可是快許多的。 而這同樣是好多客戶寧愿多花費(fèi)一些運(yùn)費(fèi)也要選擇走虹橋的緣由。

從事虹橋航空的空運(yùn)運(yùn)輸工作, 實(shí)際上就是與時(shí)間展開(kāi)競(jìng)賽, 貨主將貨物交付于我們, 所期望的便是一個(gè)“快”字, 只要預(yù)先將包裝、艙位以及截貨時(shí)間這三個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)掌控好, 當(dāng)日安排貨物運(yùn)輸實(shí)則并非困難之事, 每當(dāng)目睹客戶順利提取貨物并發(fā)送來(lái)確認(rèn)信息, 我內(nèi)心方才真正安穩(wěn)下來(lái)。